Ministarstvo

Direkcija za puteve Kantona Sarajevo u 2015. godini planirala je i rekonstrukciju ulice Halilovići na području Općine Novi Grad Sarajevo na dionicama: - od raskrsnice sa ulicom Džemala Bijedića do iza ulaza u Carinu - od Carine do centra za rekreaciju. Radove definisane u ugovoru finansirat će zajednički Direkcija za puteve Kantona Sarajevo i Općina Novi Grad Sarajevo. Iznos ugovorenih radova je cca 250.000,00 KM sa PDV-om. Nadzor nad izvođenjem predmetnih radova vršit će Zavod za izgradnju Kantona Sarajevo, a izvođač radova je KJKP RAD d.o.o. Sarajevo. Rok za završetak radova je 30 dana od dana dobijanja odobrenja za obustavu saobraćaja.

Kao potreba za kolskim prevozom, 1969. godine, izgrađen je i veliki betonski most preko rijeke Miljacke, pored Apolovog ili, kako je u narodu poznatije, Ajfelovog mosta, jer ovaj nije imao kapacitet za saobraćajnicu sa više vidova vozila. To je današnji mosta Skenderija. Most je simbol trajanja i postojanja koji se svojom ljepotom i snagom suprotstavlja svemu što je prolazno. Most je i simbol velikih i dobrih dijela koja ostaju vječna, ne stare i ne mijenjaju se. Ona ne dijele sudbinu prolaznih stvari ovoga svijeta. Ona dokazuju da čovjek nije uzalud živio i postojao.
2014. godine uslijedila je i prva poslijeratna sanacija mosta. Lokalitet Skenderije sa sobom donosi odgovornost u projektovanju jer je riječ o izuzetno frekventnoj lokaciji sa koncentrisanim sportskim i kulturnim sadržajima koji podrazumijevaju veliki broj posjetilaca. Ipak, projektovanje u središtu moderne arhitekture ne dozvoljava naglašavanje mosta kao repera u prostoru. Prilikom sanacije mosta Skenderija izvršeni su sljedeći radovi:
- saniranje AB ploče mosta;
- izrada hidroizolacije gornje površine mosta;
- polaganje asfaltnih slojeva na kolovozu i na pješačkim stazama;
- postavljanje granitnih ivičnjaka;
- saniranje oštećenja uzrokovanog udarom gelera od granate bočne površine krajnjeg rebra rasponske konstrukcije;
- premazivanje svih vidnih betonskih površina betonskim premazima;
- izmještanje instalacija u predviđene unutrašnje otvore rasponske konstrukcije sa pristupnim šahtovima sa penjalicama za uvođenje instalacija u rasponsku konstrukciju;
- izrada horizontalne i vertikalne signalizacije prema ranijoj saobraćajnoj funkciji.
Nakon sanacije mosta Skenderija uslijedila je izgradnja nove ograde na mostu. Izgradnji ograde prethodila su dešavanja u ljeto 2014. godine gdje je prednjačilo obilježavanje stogodišnjice atentata na princa Franca Ferdinanda i početka Prvog Svjetskog rata. Projekat ograde trebao je da zadovolji savremene standarde i ostavi trag vremena u kojem je ograda rekonstruisana, ali s najvećim poštovanjem prema vremenu i tragovima nastanka prvobitne ograde.
Ograda je sačinjena iz tri različita modula. Niski moduli prate gabarit zatečene ograde u potpunosti, osim na dijelu prema rijeci koji je ispunjen zelenilom. Na tom dijelu profil je oslobođen zelenila i komletne jedne stranice, čime je olakšan beton na mostu. Modul se priprema tvornički, sa tipskim kalupom koji se smješta u bužir12 mm za provlačenje električnog kabla i rasvjetna LED tijela dimenzija 2x2 cm. Drugi modul je visoki modul i predstavlja nosače i rukohvate ograde. Nosači su visine 94 cm i posjeduju osvjetljenje, kako prema rijeci kao i niski moduli, tako i prema pješačkoj komunikaciji sa unutrašnje strane ograde mosta. Tehnologija pripreme je jednaka niskim modulima, sa razlikom što visoki modul posjeduje dodatni bužir koji opskrbljuje osvjetljenje pješačke komunikacije. Treća vrsta modula je perforirani lampinjon. U središtu lampinjona nalazi se reflektor koji je usmjeren prema gore i tako pravi gradaciju od tamnog do izraženog osvjetljenja na površini perforacija.
Masa od 140 cm je bila izuzetno visoka za percepciju čovjeka koji prolazi ili posmatra most pa je masa olakšana perforacijama sačinjenih iz kvadratnih formi koje stvaraju niz priča, emocija i simbola. Svaku od tih percepcija doživljava sam prolaznik, a bitno je istaći kako su forme nastale u želji da se formira znak Olimpijade iz Sarajeva. Mase sa peforacijama izgledaju kao lampinjoni, naročito noću kada su osvjetljene iznutra sa pulsirajućim svjetlom koji upravo nastavlja pričati priču i stvarati percepcije prolaznicima i posmatračima.
U sklopu ovog projekta dodatno su izvedena odmorišta sa betonskim klupama za sjedenje, odmorišta za bicikla sa elementima za pričvršćivanje bicikla, kantama za otpatke i lampinjonima na odmorištima.
Investitor projekta: Direkcija za puteve Kantona Sarajevo
Nadzor: Zavod za izgradnju Kantona Sarajevo
Projektanti: Tacest d.o.o. Sarajevo – projekat sanacije mosta Skenderija
Arhitektonski fakultet Sarajevo – projekat ograde na mostu Skenderija
Izvođač radova: HP Investing d.o.o. Mostar

Direkcija za puteve Kantona Sarajevo realizuje projekat rekonstrukcije Jošaničke ulice u Vogošći, dionica od raskrsnice sa Omladinskom ulicom do raskrsnice sa magistralnim putem M 18, u dužini od 235 m. Izvođač radova je firma AME d.o.o. Breza.

Projekat obuhvata rekonstrukciju dijela puta Hadžići – Mokrine, tačnije, dionicu od Doma zdravlja u Hadžićima do drugog ulaza u Remontni zavod Hadžići, u dužini od 870 m. . Izvođač radova je firma BUCOMERC d.o.o. Kiseljak.

Realizacija projekta sanacije regionalnog puta Gornja Grkarica – Dejčići – Pendičići odvija se u skladu sa PMMR ugovorom za upravljanje i održavanje cesta zasnovano na učinku i rezultatu na području Općine Trnovo (za period 2013-2017 g.), a obuhvata sanaciju makadamskog dijela puta, odvojak za selo Gaj u dužini od 611 m. Ugovorena vrijednost radova iznosi cca 270.000,00 KM. Izvođač radova je Grakop d.o.o. Kiseljak.

Projekat obuhvata kompletnu rekonstrukciju dijela R 445, dionica: od prvog pružnog prelaza u Ilijašu do mosta preko rijeke Bosne u dužini od cca 700 m. Putem javnog poziva izabran je izvođač radova firma ORMAN d.o.o. Kiseljak. Ugovor je potpisan i radovi su u toku. Rok završetka radova je 45 dana.

Projekat je završen u prvoj sedmici mjeseca juna, a obuhvatio je kompletnu rekonstrukciju dijela R 445, dionica: između dva pružna prelaza u dužini od cca 200 m. Izvođač radova bila je firma CITARPRODUKT d.o.o. Ilijaš. Vrijednost izvedenih radova iznosila je cca 240.000,00 KM.

Trasa "A" transverzale proteže se kroz Općinu Novi Grad Sarajevo (Dobrinja i Aerodromsko naselje) i kroz Općinu Ilidža (Međunarodni aerodrom "Sarajevo"). Realizacija projekta "A" transverzale predviđena je u naredne tri godine u skladu sa raspoloživim finasijskim sredstvima. Glavni izvedbeni projekat "A" transverzale izrađen je na osnovu usvojenog Regulacionog plana "Dobrinja" i u potpunosti je ispoštovan. Navedenim regulacionim planom određen je koridor i gabarit saobraćajnice kao i fiksne tačke kroz koje niveleta treba da se položi. Osnovni podaci: - Dužina L= 1.215,00 m. - Saobraćajne trake 2x(2x3,5)m - Obostrane zelene trake 2x(2x1,0)m - Obostrane biciklističke staze 2x1,5 m - Obostrane pješačke staze 2 x 3,0 m - Bankine min 2x0,75 m - Kružna raskrsnica: Spoj X transverzale (ulica Ante Babića) i ulice Olimpijska - Računska brzina (Vr) 60 km/h - Faza projekta: Glavni izvedbeni projekat - Rok završetka radova tri faze, cca 3 godine Procedura oko izbora izvođača radova je u toku.